Четыре этапа превращения заводского выхлопа в акустический инструмент. Каждый шаг — ручная работа и контроль геометрии.
Снимаем параметры штатной системы, определяем диаметр труб и тип стали. Подбираем схему коллектора под двигатель.
Трубы из нержавейки AISI 304 режутся с запасом 15 мм, гибка выполняется на станке с ЧПУ. Углы изгиба — от 45 до 90 градусов.
Каждый шов проваривается аргоном с присадкой, без брызг и окалины. После сварки шов зачищается и полируется до зеркала.
Система устанавливается на автомобиль, проверяется герметичность и зазор до кузова. Проводится пробный прогрев до 400 °C.
Каждый комплект собирается под конкретную модель автомобиля. Выберите уровень проработки звука и отдачу.
Замена штатного глушителя на прямоточную секцию из нержавеющей стали AISI 304. Диаметр трубы 63 мм, сварка аргоном, крепление на штатные точки. Звук становится ниже и плотнее без резонансов в салоне. Подходит для ежедневной эксплуатации.
Прямоточная система с промежуточным резонатором собственной разработки. Гасит высокочастотные дребезжания, оставляя басовитый рокот на средних оборотах. Трубы 70 мм, все соединения на хомутах из нержавейки. Рекомендуется для атмосферных двигателей объёмом от 2.0 л.
Комплект «коллектор 4-2-1 + прямоток + насадка Black Diamond». Коллектор сваривается по индивидуальным лекалам, трубы изгибаются на ЧПУ-станке. Выхлопная система полностью балансируется по длине каналов. Звук — глубокий, насыщенный, без провалов на низах. Установка занимает один день.
Голос клиента
“После установки коллектора 4-2-1 звук стал плотным, без металлического звона. Машина поехала заметно бодрее на средних оборотах. Сварка аккуратная, все швы зачищены — смотрится как заводская деталь.”
Коллектор ProFlow“Прямоточка GT-Sport дала именно тот бас, который я хотел — глубокий, без дребезжания на холостых. На трассе при 3000 оборотах звук ровный, не давит на уши. Нержавейка зеркальная, даже после зимы ни пятнышка.”
Прямоточный выхлоп GT-Sport“Насадка Black Diamond изменила внешний вид выхлопа — матовая снаружи и полированная внутри смотрится агрессивно. Хомут из нержавейки держит крепко, за год ни разу не подтягивал. Единственное — хотелось бы чуть больше вариантов диаметра.”
Насадка Black Diamond“Коллектор ProFlow решил проблему с провалом на 3500 оборотах. После установки тяга стала линейной, звук — насыщенный, без свиста. Сварные швы ровные, аргоновая сварка чувствуется. Рекомендую тем, кто хочет не просто громко, а правильно.”
Коллектор ProFlow“Ставил GT-Sport на Civic — звук стал злым, но без противного звона. На низах приятный рокот, на верхах — ровный рык. Сварка ручная, но выглядит как заводская. Доволен, что выбрал Meridian, а не ширпотреб.”
Прямоточный выхлоп GT-SportКаждый элемент выхлопной системы — от коллектора до насадки — проходит контроль геометрии и звукового профиля на стенде.
Сварка TIG с присадкой ER308L. Каждый шов зачищается и полируется до зеркального блеска. Контроль провара — рентгеновским сканером на стыках труб.
Герметичность до 12 барПрямоток без перегородок и камер гашения. Внутренний диаметр трубы — от 51 до 76 мм. Глушитель набивается базальтовой ватой плотностью 120 кг/м³.
Снижение противодавления на 18–22%Трубы изгибаются с радиусом не менее 2,5 диаметров. Допуск по углу — ±0,5°. Внутренняя поверхность гладкая, без гофры и складок.
Точность геометрии ±0,3 ммЗамер звукового давления на холостых и под нагрузкой. Подбор длины коллектора и диаметра трубы под конкретный мотор. Без резонансных пиков в салоне.
Глубина баса от 80 до 120 ГцМеханическая полировка войлочными кругами с пастой GOI. Финиш — электрополировка для защиты от коррозии. Матовая сатинированная поверхность по запросу.
Стойкость к солевому туману 96 часов